A iniciativa partiu do Senador Manuel Francisco Correia ilustre homem de Estado e educador. O ilustre Senador Correia liderou um grupo de dezesseis indivíduos, que a 25 de fevereiro de 1883 fundaram a Sociedade de Geografia do Rio de Janeiro, denominada a partir de 1945 de Sociedade Brasileira de Geografia.
segunda-feira, 7 de julho de 2014
Pesquisa sobre Mobilidade Urbana
Rio de Janeiro teve a maior migração para o transporte público
RIo - O Rio de Janeiro é a cidade em que mais motoristas trocaram o carro pelo transporte público nos últimos cinco anos, de acordo com estudo encomendado pela Liberty Seguros que entrevistou mil pessoas em seis cidades-sede da Copa (São Paulo, Belo Horizonte, Fortaleza, Salvador e Curitiba, além do Rio).
De acordo com a pesquisa, 37% dos cariocas passaram a deixar o automóvel na garagem na hora de ir para o trabalho, enquanto a média de todas as cidades juntas corresponde a 26%.
Na contramão, outros 43% dos moradores do Rio responderam que deixaram de usar o transporte público para optar pelo carro, enquanto a média nacional é de 50%. A pesquisa revela também que 5% dos entrevistados passaram a usar a moto para se locomover.
Os BRTs, como o Transcarioca, incentivam cariocas a abandonar o carro
Foto: Osvaldo Praddo / Agência O Dia
De acordo com especialistas que participaram do debate sobre mobilidade urbana promovido pela seguradora, os corredores de ônibus BRT e os BRS são o principal motivo para que o Rio lidere as estatísticas na adesão ao transporte público. Já o incentivo à compra de automóveis, como o IPI reduzido, e a insatisfação com a qualidade do transporte público são os fatores que levaram a outra parcela de cariocas a recorrer aos carros.
“Se é para ficar espremido num trem sem ar-condicionado ou em pé num ônibus lotado, muitos preferem ir de carro ao trabalho. Elas preferem arcar com um custo maior com o combustível a abrir mão do conforto”, disse a professora da UFRJ Eva Vider, especialista em Engenharia de Transportes.
Segundo o estudo, 95% dos cariocas disseram que gostariam de ter jornada flexível no trabalho para evitar o horário de rush. Outros 29% avaliam que, pela função que desenvolvem, seria possível trabalhar de casa. O percentual foi superior ao dos paulistas (17%).
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